有车主反映去终端店维修保养爱车，更换新的润滑油后，再行驶时感觉发动机的噪音反而变大了。部分车主因此对润滑油质量感到疑虑，有些车主则担心碰到了假机油。
其实，引起换油后发动机噪音变大的原因有很多，不能一概而论。如果更换了高质量的润滑油，还出现了此类问题，很可能是以下几个原因造成的。
更换了润滑油品牌
不同品牌润滑油使用的基础油和添加剂配方不同，所以发动机也需要一段适应期，来磨合新品牌的润滑油。一般而言，这段磨合期约为500公里。刚开始噪音有点大，但发动机动力、油耗等方面表现非常出色，而过了磨合期噪音就会减小。这代表新润滑油质量非常优秀，车主完全可以放心。
在更换新品牌润滑油时，一定要将老品牌润滑油放空并清理干净。如果老品牌润滑油有一定量的残留或者发动机的积碳较多，那在混入新品牌润滑油后，容易影响新品牌机油的性能。不是新品牌润滑油质量不好，而是换油时没有卸干净老机油。建议车主们定期清洗一下发动机润滑系统。
机油粘度选择不合适
不同等级的机油在低温启动性、高温抗磨性等表现不同。当发动机处于冷车状态时，机油粘度较高，若选用如等级为0W-40等较稠的润滑油，会给启动马达造成额外损耗；但如果润滑油较稀，在高温工作下又容易引起润滑不足，加大磨损。
因此，一定要遵照《车辆使用手册》的要求，同时综合考虑车辆行驶地区的气候条件、地理环境，选用适合本车辆的机油。
发动机内积碳过多
润滑油使用一段时间后，有可能出现窜油现象，机油越来越稀，发动机内积碳也越来越多，进而动力减弱。在更换了新润滑油后，发动机一时无法适应新润滑油的粘度，可能会拉高转速，从而导致发动机噪音变大。建议车主们定期清理发动机的积碳，保障发动机正常工作，运转自如。
润滑油加注量过多
润滑油加注量有严格的规范要求，并不是越多越好。当发动机内的润滑油量过多时，会对曲轴旋转产生不必要的阻力，从而影响动力输出，增加油耗。机油过多也会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧，使燃烧室内的积碳增多，增加活塞运动的阻力，进一步降低了发动机功率。这些积碳会提高发动机的压缩比，增大发动机爆震的发生几率；在汽缸红热状态时，容易引发早燃；如果落入汽缸，则会加剧汽缸和活塞的磨损，进一步加速油液污染。最后，过多的润滑油量又增加了曲轴连杆搅拌阻力，导致噪声增大。车主们在终端店更换润滑油时，一定记得遵照《车辆使用手册》加注适宜的量。
其他原因
水温过高也有可能导致发动机噪音大，建议检查水温表是否正常。如果怠速时感觉发动机噪音较大且车辆怠速偏高，建议车主清洗下车辆节气门、进气道和喷油嘴。发动机还没有适应新润滑油时导致的差异反应，也让一些车主形成了一定的心理作用。综上来看，导致发动机换油后噪音变大的原因较多，车主们不妨平常心对待，先确认要更换的润滑油是否符合自己的车辆手册要求。
在排空老旧机油后，车主如选择了适合自己爱车的润滑油，就无需过多担心新润滑油的质量，可以先驾驶一段时间，等发动机适应了新机油的性能后，再来体验噪音情况，那时就能更准确地感受到新润滑油带来的驾驶乐趣了。
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